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  Tu-142M 是由图波列夫设计局（Tupolev Design Bureau）设计、在库伊比舍夫航空厂和塔甘罗格机械厂制造的远程反潜/侦察机。该飞机旨在提升海军作战能力，大多数都用在反潜作战（ASW）、海上侦察以及近距离巡逻任务。

  该机配备了一整套反潜武器，用于保护本国领海免受潜在敌方潜艇威胁。自1988年以来，Tu-142M 一直服役于印度海军第312中队（INAS 312），并在印度洋执行反潜作战和巡逻任务。

  图波列夫设计局接到设计开发 Tu-142 飞机的任务，该机基于远程图-95涡轮螺旋桨战略轰炸机。原型机由库伊比舍夫航空厂制造，并于1968年6月完成首飞。首批飞机于1970年5月在苏联海军航空部队试用，并于1972年12月正式列装。

  首批现代化 Tu-142M 飞机装备了先进航空电子设备，并于1985年完成首飞。出口型 Tu-142ME（IN-311 至 IN-318）共八架，于1987至1988年间在塔甘罗格航空厂（现 TAVIA）为印度海军制造，并于1988年交付服役。

  2006年和2007年，印度海军的两架 Tu-142M 由贝列夫飞机公司旗下 TAVIA 分部升级改装。2010年7月，又有两架进行了改装。

  Tu-142MR “Orel”（熊 J 型）是“熊”系列的最终主要改型，它是一种 VLF（甚低频）波段无线电通信中继机，其概念类似于美国的 E-6A TACAMO。该机能够为潜航的核潜艇（SSBN）、常规潜艇（SSGN）和攻击潜艇（SSN）提供通信中继能力。

  熊 J 型基于熊 F 型机体，但配备了独特的系统。机腹整流罩内装有 VLF 天线卷轴，同时机头雷达罩和垂尾上的天线也为其专有设计。

  Tu-142MR的主要任务是与潜艇进行通信。为完成这一职责，它配备了代号为“Oryol”（“雄鹰”）的任务设备。

  这套设备由位于戈尔基的无线电通信研发研究所设计。这套设备与该机型紧密关联，因此该机获得了“Oryol”的昵称。

  据报道，电源、Etyud中继设备、发射机和接收机都安装在海军作战型Tu-142的前武器舱内。

  Tu-142MR上配备了多个通信天线。其中许多位于垂尾顶部的独特前置尖端，另一些则位于机背部分。这些天线包括传统的HF导轨天线、卫星通信圆顶（Satcom Dome）以及大型格洛纳斯（Glonass）卫星导航球罩。

  此外，在机翼后缘稍后的部位，还装有一个介电泪滴形罩，覆盖卫星通信天线MR 的舷窗配有钢丝网，用于防护电磁辐射。

  这些俄罗斯海军独有的 Tu-142MR 无线电中继飞机，专为与水下数百米巡逻的潜艇通信而设计，将装备先进通信设施，该设备能够将飞行任务中继至先进的海基巡航导弹（Kalibr/SS-N-27 Sizzler 系统）和 Bulava（SS-N-32）洲际弹道导弹。此外，Tu-142MR 还将配备独特的、可从机身拖出的数公里长的天线，用于与潜艇通信。

  Tu-142MR 升级的可行性首次在 2014 年被提及，当时有消息称 Tu-142MRM 的试验计划于 2014–2016 年在俄罗斯航空航天部队位于阿赫图宾斯克的国家飞行试验中心进行。目前，俄罗斯正在开发一种自动化战略力量指挥与控制管理系统，该系统可实现战略导弹发射的实时指令下达，以及导弹在发动机仍在工作的上升阶段进行再目标指定。

  毫无疑问，Tu-142MRM 飞机将成为先进自动化战略力量指挥与控制管理系统的关键组成部分。此外，该系统不仅可在全面战争中使用，也可在局部战争中使用，用于向装备 Kalibr SLCM（海基巡航导弹）的潜艇传送飞行任务并指定目标，这些导弹在俄罗斯叙利亚行动中获得了高度评价。

  据《消息报》报道，目前俄罗斯海军航空部门在太平洋舰队蒙戈赫托海军航空基地（Naval Air Station Mongokhto）和北方舰队基佩洛沃海军航空基地（NAS Kipelovo）共操作约 10 架 Tu-142MR。

  APR-2/APR-2M “Yastreb”（猎鹰）反潜导弹旨在打击现代潜艇，包括多用途核潜艇，能够攻击潜航速度高达 43 节、潜深达 600 米的潜艇，以及潜望镜和水面位置，同时也可攻击水面舰艇。

  该导弹由以 SNPP “Region”为首的联合企业开发，合作单位包括：研究与开发研究所、托木斯克经济与技术研究所、列宁格勒“搜索”研究所、彼得罗夫斯基工厂设计局、以基洛夫命名的彼尔姆 NPO、莫斯科“量子”研究所，基于 APR-1 “Condor” 研制。总设计师为 M. Lisichko。

  ，全重约480 千克，可由战斗机、攻击直升机、轰炸机以及水面舰艇发射。其现代化型号Kh‑35U于2003 年列装，并计划装备在俄罗斯第五代战斗机——

  上。Kh‑35U 采用：惯性制导系统、GLONASS 卫星导航修正、主动雷达导引头进行末段制导俄罗斯官方宣称，

  设计。KBP 位于著名的图拉武器厂，在 1966 年之前称为TsKB-14。操作这些加农炮的炮手使用以下设备做瞄准：

  据俄罗斯《消息报》（Izvestia）援引军方消息人士称，一套用于航空兵和舰艇的独特自动化作战指挥系统（ACS）已完成测试。测试是在今年8月初北方舰队举行的一次大规模演习中进行的。该报消息的人说，这一新系统将成为舰艇和潜艇——尤其是高超音速导弹载具——最重要的指挥控制工具之一。

  在北大西洋东北部的演习中，两架图-142反潜侦察机机组发现了一支“假想敌”舰艇编队，并将目标信息传输给打击群。根据获得的坐标，北方舰队的“乌斯季诺夫元帅”号巡洋舰、“卡萨托诺夫海军上将”号护卫舰以及“奥廖尔”号核潜艇实施了模拟导弹发射。

  与此同时，自动化指挥系统本身还能自动识别最重要的目标，并决定最佳打击方式。国防部消息人士向《消息报》透露，除前景广阔的“锆石”高超音速导弹外，在该系统控制下的舰艇还可使用上一代巡航导弹，包括“缟玛瑙”（Yakhont）、“火山岩”（Vulcan）和“口径”（Kalibr）。

  此前，国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科也曾表示，相关国家试验计划将在今年完成，并计划从2022年开始批量交付这种最新型高超音速弹药。

  军事专家弗拉季斯拉夫·舒里金指出：“俄罗斯是世界上第一个拥有高超音速武器的国家，而要充分的发挥这种武器的全部潜力，就必须配套全新的自动化指挥系统。”

  他补充说，该系统还能接收来自雷达和卫星的信息，在发现目标后，高超音速飞行能力使其能够在几分钟内命中数百公里外的目标——在如此短的时间内，敌舰几乎不可能完成规避机动。

  ，用于探测核动力潜艇。Korshun-K（风筝）综合自动搜索与目标指示系统

  包括制导、导航和控制设备。该设备可自动计算炸弹飞向目标的轨迹，并考虑飞机速度、高度及气象条件。SVP-24 提供的打击精度可媲美精确制导武器。Gefest 提高了反潜鱼雷、深水炸弹和普通航空炸弹的作战效率。投放鱼雷时无需极高精度，因为鱼雷的制导弹头可以自动寻找水面或水下的敌方潜艇。如有需要，Gefest 还能在海上布放声学浮标以搜索敌方潜艇。制导设备可接收来自飞机和军舰的信息。

  长航程图-142被设计用于搜索和摧毁潜艇，同时常用于电子侦察。其作战半径超过 5000 公里，并可在核潜艇巡逻区域长时间滞空。该机在“绿水”海域从事目视和电子侦察任务。国防部正在测试新型飞机，特别是今年在叙利亚山区和沙漠中服役的

  攻击直升机。该机可在全天候条件下攻击目标。与前代 Mi-28N 相比，Mi-28NM 配备了机上旋翼雷达、新型发动机与控制管理系统，以及现代化的敌防御对抗设备。

  据《消息报》报道，由于试验成功，俄罗斯航空航天军将在 2028 年前接收数百架此型直升机。

  接收目标指示的过程（同样也可以从其他平台接收目标信息）。屏幕左上角显示的是目标坐标，以及目标指示的来源；右上角则显示目标类型（本例中为“机场”）、到目标的距离和航向。由于目标位于屏幕显示范围之外，因此地图上未显示其位置。

  轰炸过程可以完全自动化完成。在接收到目标指示并开启无人驾驶后，飞机会自行飞向投弹点。飞行员只需按下“投放”按钮，炸弹便会在正确的时机自动释放。

  。推进系统还包括四副同轴反转式八叶可变距螺旋桨。该机的燃油载量为 87,000 千克。

  它是一种单轴发动机，通过双行星齿轮驱动两片同轴反转螺旋桨。该发动机于 1953 年在库伊比舍夫（现萨马拉）由一组来自前容克斯（Junkers）工厂的工程师开发，团队由奥地利人费迪南德·布兰德纳（Ferdinand Brandner）领导。这些技术人员在 1946 年与众多其他航空专家一起被调入苏联。

  – 10 人（Tu‑142M3：机长、副驾驶、第一领航员、领航员‑导航员、领航员/作战导航员、机载工程师、机载通信系统操作员、RGP 1 号操作员、RGP 2 号操作员、CFU 操作员）

  – 53.07 米（Tu‑142 及其改型，带空中加油探管和磁探仪整流罩）